British Columbia divisa sulla sicurezza delle auto a guida autonoma

British Columbia divisa sulla sicurezza auto a guida autonoma

.fav_bar { float:left; border:1px solid #a7b1b5; margin-top:10px; margin-bottom:20px; } .fav_bar span.fav_bar-label { text-align:center; padding:8px 0px 0px 0px; float:left; margin-left:-1px; border-right:1px dotted #a7b1b5; border-left:1px solid #a7b1b5; display:block; width:69px; height:24px; color:#6e7476; font-weight:bold; font-size:12px; text-transform:uppercase; font-family:Arial, Helvetica, sans-serif; } .fav_bar a, #plus-one { float:left; border-right:1px dotted #a7b1b5; display:block; width:36px; height:32px; text-indent:-9999px; } .fav_bar a.fav_print { background:url(‘/images/icons/print.gif’) no-repeat 0px 0px #FFF; } .fav_bar a.fav_print:hover { background:url(‘/images/icons/print.gif’) no-repeat 0px 0px #e6e9ea; } .fav_bar a.mobile-apps { background:url(‘/images/icons/generic.gif’) no-repeat 13px 7px #FFF; background-size: 10px; } .fav_bar a.mobile-apps:hover { background:url(‘/images/icons/generic.gif’) no-repeat 13px 7px #e6e9ea; background-size: 10px} .fav_bar a.fav_de { background: url(/images/icons/de.gif) no-repeat 0 0 #fff } .fav_bar a.fav_de:hover { background: url(/images/icons/de.gif) no-repeat 0 0 #e6e9ea } .fav_bar a.fav_acm_digital { background:url(‘/images/icons/acm_digital_library.gif’) no-repeat 0px 0px #FFF; } .fav_bar a.fav_acm_digital:hover { background:url(‘/images/icons/acm_digital_library.gif’) no-repeat 0px 0px #e6e9ea; } .fav_bar a.fav_pdf { background:url(‘/images/icons/pdf.gif’) no-repeat 0px 0px #FFF; } .fav_bar a.fav_pdf:hover { background:url(‘/images/icons/pdf.gif’) no-repeat 0px 0px #e6e9ea; } .fav_bar a.fav_more .at-icon-wrapper{ height: 33px !important ; width: 35px !important; padding: 0 !important; border-right: none !important; } .a2a_kit { line-height: 24px !important; width: unset !important; height: unset !important; padding: 0 !important; border-right: unset !important; border-left: unset !important; } .fav_bar .a2a_kit a .a2a_svg { margin-left: 7px; margin-top: 4px; padding: unset !important; }

Fino al 92% dei partecipanti al sondaggio ha approvato regole come garantire che le auto senza conducente abbiano segni identificativi e richiedere un conducente umano nel sedile del conducente, pronto a prendere il controllo in caso di emergenza. ¶ Credito: Riccardo da Pexels

Uno studio condotto dai ricercatori dell’Università della Columbia Britannica in Canada ha scoperto che sarà necessario un periodo di transizione graduale affinché gli utenti della strada si sentano a proprio agio con i veicoli a guida autonoma (SDV).

Il sondaggio condotto su 1.133 persone ha rivelato che il 41% si sente meno a proprio agio e meno sicuro durante le interazioni con i veicoli a guida autonoma rispetto ai veicoli guidati da persone.

Tra le altre cose, il sondaggio ha rilevato che il 92% dei partecipanti sostiene regole che richiedono ai veicoli a guida autonoma di avere segni identificativi e un conducente umano nel caso di emergenza.

Oltre a una transizione graduale, i ricercatori hanno suggerito che i veicoli a guida autonoma si comportino in modo più conservativo rispetto ai veicoli guidati da persone, informino gli utenti della strada sulla loro automazione tramite funzionalità di comunicazione esterne e evitino zone pedonali designate come prioritarie, come quelle vicino alle scuole. Da UBC News (Canada) Visualizza l’articolo completo

Gli abstract sono di proprietà di Copyright © 2023 SmithBucklin, Washington, D.C., USA